Ces pages n'ont pas la prétention de former des mécaniciens, elles sont élaborées pour aider les visiteurs, quelque peu curieux des mécaniques d'une autre époque, à en comprendre un peu mieux le fonctionnement et de profiter ainsi au maximum de leur visite.
Il est à noter que beaucoup d'applications sont toujours d'actualité et restent valables pour nos véhicules modernes.
Quelques réflexions, amiante, essence sans plomb, fonctionnement d'une dynamo à 3e balai, régulateur de tension, révision moteur, choix des huiles, et bien d'autres choses qui intéressent toujours nos amis collectionneurs et restaurateurs d'anciens véhicules, bref, je pense qu'elles sont passionnantes pour beaucoup d'entre nous et je vous souhaite beaucoup de plaisir à les visiter et vous en remercie d'ores et déjà.
Une série de "trucs" et "astuces" pour les restaurateurs de Dinky Toys et autres miniatures est également présente.
Christian Decroly
Votre visite peut commencer par les moteurs à 2 & 4 temps, en cliquant sur les liens ci-dessous :
Le moteur à 4 temps !Le moteur à 2 temps !
Réflexions sur les moteursLe moteur diesel !diesel appliqués aux voitures !
Partagez vos idées sur le forum, cliquez ci contre :
Le moteur à 4 temps !
Le moteur à 2 temps !
Le moteur à 2 temps Diesel M.A.P !
Le moteur 2 temps semi-Diesel, schéma !
Le 2 temps semi-Diesel, coupe statique !
Le 2 temps semi-Diesel, dynamique !
"Eclaté" du moteur semi-Diesel !
L'injection des semi-Diesel, avantages !
Vibreur de rechange pour semi-Diesel !
Aide à l'identification des LANZ !
Vérifiez les compressions !
La distribution d'un 4 temps !
Le diagramme circulaire, contrôle !
Rodez vos soupapes facilement !
Réglez vos soupapes facilement !
Remplacement d'un joint de culasse !
Révisez votre moteur, 2 et 4 temps !
Calage de la distribution sans repère !
L'électricité, base ! 
L'allumage, principe et historique !
Bricolez un allumage électronique !
Les bougies, indications et défauts !
Rupteur et condensateur !
Calage de l'allumage, avance initiale !
Calage de l'allumage en l'absence de repère !
Améliorez l'allumage au démarrage !
Un allumage de secours !
Les batteries d'accumulateurs !
La dynamo à 3e balai !
La dynamo classique, détails & régulation !
Les dynamos, vérifications et réparations !
Vérifiez le démarreur de votre "ancienne" !
Améliorez l'alimentation du démarreur !
Numérotation système BOSCH !
Numérotation système SCINTILLA !
Carburateurs et pompes, fonctionnement !
Le sans plomb et nos anciennes !
Tout sur la lubrification !
Le refroidissement, un mal nécessaire !
Le tableau de bord, à quoi ça sert ?
L'hiver, le remisage !
Environnement, l'amiante !
Pollutions et ancêtres, un ménage qui bat de l'aile !
Système Lanz-Le Boschöler !
Un Diesel un peu spécial à voir, cliquez ci-contre :   Hanomag
Pour vous familiariser avec la fée électricité et ses applications pratiques, cliquez ci-contre : L'électricité à la portée de tous !
Vous êtes le :  e visiteur, merci pour votre intérêt !  
Pour toutes informations concernant la législation belge en matière de véhicules anciens et bien d'autres :
Vous désirez faire le lien, choisissez la bannière ici : Bannieres
Visitez mes liens, ajoutez le vôtre : Liens
Merci pour votre visite, j'espère que vous y trouverez réponses à vos questions, sinon n'hésitez pas à me contacter :
Vous trouverez également ci dessous, un moteur de recherches et un forum, ils vous aideront !
 
search this site the web
search engine by freefind
Formulaire
Avis important !
Attention : Si vous ne possédez pas de programme de traitement de fichiers ADOBE Acrobat, vous pouvez télécharger gratuitement le logiciel en cliquant ci-contre :
Attention : Si vous ne possédez pas de programme de décompression de fichiers Zip, vous pouvez télécharger gratuitement le logiciel en cliquant ci-contre :
Par sympathie, merci de signer mon "Livre d'or" en cliquant ci-contre :
Retour accueil !
© Christian Decroly

Le 12 mars 2017. Site réalisé avec :
Contact : contact@precimotor.com