Lubrification du 2 temps semi-Diesel ! !

Le "Boschöler !"
  1. Boschöler.
  2. Refoulement.
  3. Ajustage.
  4. Alimentation en huile fraîche.
  5. Alimentation en huile récupérée.
  6. Graissage du palier gauche.
  7. Graissage du piston.
  8. Graissage du palier droit.
  9. Graissage du maneton de bielle
Plan du circuit de graissage !
La lubrification du LANZ Bulldog est très particulière, le principe fondamental est un graissage à carter sec.
L'huile est contenue dans un réservoir situé en charge, ce réservoir comprend 2 éléments, l'un contenant l'huile fraîche et l'autre partie l'huile récupérée dans le fond du carter et filtrée avant de rejoindre sa nourrice.
L'élément primordial de ce système est le "Boschöler" à pompes multiples qui alimentent en huile fraîche, le palier gauche, le palier droit et la tête de bielle.
Le graissage du piston est assuré par le quatrième élément qui emploie le lubrifiant récupéré lors du ruissellement dans le fond du carter, celui-ci est refoulé, via le filtre, dans le réservoir supérieur grâce à une pompe auxiliaire.
Attention !!!Vérifier régulièrement la propreté du tamis d'huile de récupération au fond du carter (très facile d'accès, juste un bouchon à désserrer), son obstruction peut provoquer une accumulation d'huile au bas du carter très préjudiciable, il pourrait s'en suivre une auto combustion, le surplus d'huile accumulée devenant du combustible et provoquant ainsi l'emballerment très difficile à contrôler pour ne pas dire impossible, ce qui pourrait provoquer l'explosion donc la destruction du moteur et même des dangers physiques par projection de débris !!!!
Lors d'une restauration ou après une longue immobilisation, il est impératif de vidanger et nettoyer méticuleusement tout le système de lubrification.
Emploi d'huiles recommandées !
Si le moteur fonctionne couramment mais que vous ne connaissez pas le type d'huile employé précédemment, utilisez la minérale pure S.A.E 30.
Si vous avez restauré le moteur ou nettoyé tout le système de lubrification et que l'intérieur du carter est propre, dans ce cas vous pouvez employer une multigrade 15W40.

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